大型・高性能船向け新型ウォータージェット KAMEWA S-4L - 陸・海・空の世界最先端機器と運用技術を

Kongsberg Maritime社のウォータージェット製品群に、新たな大型モデル「Kamewa S-4L」が加わりました。

Kamewa S-4Lは、大型高速フェリーや大型官公庁船、艦艇など、高い推進出力と優れた操船性能が求められる船舶向けに開発されたウォータージェット推進装置です。

高効率な混流式ポンプと、応答性に優れたステアリング・リバース機構を組み合わせることで、高速航行時の推進性能だけでなく、港内操船や低速航行時における精密な船位制御にも対応します。

また、耐久性に優れた二相ステンレス鋼（デュプレックスステンレス）を主要部品に採用し、過酷な運航条件や年間運転時間の長い船舶においても、長期間にわたる安定運用を実現します。

Kamewa S-4Lは、スチールシリーズに属する大型ウォータージェットです。

高い出力吸収能力と長い整備間隔を特長とするS3／NPシリーズのポンプ技術に、S4シリーズで培われたステアリングおよびリバース機構を組み合わせた構成となっています。

これにより、次の性能を高いレベルで両立しています。

Kamewa S-4Lには、Kongsberg Maritime社独自のリバースバケットとステアリングノズルが採用されています。

ステアリングノズルによって噴流の方向を左右に変えることで旋回力を発生させ、リバースバケットによって噴流を前方へ偏向させることで後進力を発生させます。

リバースバケットを中間位置に保持すれば、前進方向と後進方向の推力を釣り合わせる「ゼロスラスト状態」も実現できます。

低速航行時にも高い操舵力を確保できるため、離着岸、回頭、船位保持などの精密な操船に適しています。

高速旋回時の速度低下を抑えながら、迅速な針路変更が可能です。高速フェリーや警備・防衛用途など、速度と機動性の両方が求められる船舶に適しています。

プロペラの回転方向を変えることなく、リバースバケットの操作によって前進・後進の推力を切り替えられるため、迅速な減速やクラッシュストップにも対応します。

Kamewa S-4Lでは、ポンプをはじめとする主要部品に二相ステンレス鋼を採用しています。

二相ステンレス鋼は、高い機械的強度と耐食性を備えており、海水環境における長期間の運用に適した材料です。大型高速船や年間運航時間の長い船舶においても、高い信頼性と耐久性を発揮します。

また、ベアリングによってインペラの位置とチップクリアランスを適切に維持することで、長期使用時にも安定したポンプ効率を確保します。

摩耗部品の整備間隔は、運航条件に応じて最大25,000時間または5年間を想定しています。長い整備間隔によって、定期整備に伴う船舶の運休期間やライフサイクルコストの低減が期待できます。
※実際の整備間隔は、運航時間、負荷、海域、使用条件およびメーカーの整備基準によって異なります。

Kamewa S-4Lの中心となるのは、二相ステンレス鋼製の混流式ポンプです。

ポンプ形状は、CFD（数値流体力学）解析と、Kongsberg Maritime社のHydrodynamic Research Centerにおける模型試験・キャビテーション試験を組み合わせて最適化されています。

ポンプ単体だけでなく、船底から水を取り込むインレットダクトを船型や運航条件に合わせて設計することで、ウォータージェットシステム全体としての性能向上を図ります。

Kongsberg Maritime社では、CFD解析と実試験を通じ、インレット損失、ポンプ特性、キャビテーション特性、操船時に発生する力などを検証しています。

Kongsberg Maritime社では、ウォータージェット本体に加え、船舶の規模や運用方法に合わせた制御システムを提供しています。

シンプルな単一操船ステーションから、複数のウォータージェットと複数の操船ステーションを統合するシステムまで、幅広い構成に対応可能です。

システム構成によっては、次のような機能を組み込むことができます。

Kamewa S-4Lは、大出力、高速性能、低速操船性能、耐久性、整備性を高いレベルで兼ね備えた大型ウォータージェットです。

高速フェリーのように長時間・高負荷で運航する船舶や、迅速かつ正確な操船が求められる官公庁船・艦艇において、S-4Lは有力な推進装置の選択肢となります。

日本海洋株式会社では、船舶の計画速力、主機出力、運航条件、船型などに基づき、Kongsberg Maritime社製ウォータージェットの選定およびシステム構成をご提案いたします。お気軽にお問い合わせください。